Machen Sie Kohima ISBT und alle Busterminals zugänglich: Der PwDS-Kommissar von Nagaland empfiehlt

Diethono Nakhro mit Verkehrsbeamten und anderen während ihrer Inspektion von ISBT Kohima am 21. April. Foto Morung

Kohima, 28. Mai (MExN):Das Gericht des State Commissioner for Persons with Disabilities (PwDs) hat der Regierung von Nagaland am 25. Mai „nachdrücklich“ empfohlen, den derzeitigen Inter State Bus Terminal (ISBT), Kohima sowie alle anderen Busterminals im Bundesstaat zu renovieren durch Bereitstellung der grundlegenden Einrichtungen im Einklang mit den „Harmonisierten Richtlinien und Standards für universelle Barrierefreiheit in Indien 2021“ (Richtlinien 2021).

Hierzu gehört unter anderem der Bau dauerhafter Rampen und Geländer gemäß den in den Richtlinien festgelegten Standards sowie die Bereitstellung von Aufzügen, sofern erforderlich.

Darüber hinaus wird die Einrichtung von Helpdesks gefordert, die an allen Arbeitstagen und -zeiten mit qualifiziertem Personal besetzt sind und sich an Menschen mit Behinderungen wenden sollen.

Barrierefreie Ticketschalter müssen unter Berücksichtigung der Anforderungen an Höhe, Reichweite und Sichtlinie bereitgestellt werden, um den physischen Unterschieden zwischen allen Benutzern gerecht zu werden, hieß es.

Die Richtlinien 2021 fordern außerdem die Gewährleistung separater barrierefreier Toilettenanlagen mit ausreichend Platz für die Unterbringung von Hilfsmitteln, rutschfesten Böden mit grundlegenden Annehmlichkeiten und Vorrichtungen wie Haltegriffen, Handläufen, Sicherheitsrahmen usw. und solche Toiletten sollten gut gewartet werden und über ausreichend Personal verfügen für den Haushalt,

Das gesamte Gelände, einschließlich der Einstiegsbereiche, muss gemäß den Richtlinien 2021 gepflastert und für Menschen mit Behinderungen zugänglich und freundlich gestaltet sein, während taktile Leitwege von den Parkbuchten zum Terminalgebäude sowie zu verschiedenen Abschnitten innerhalb des Terminals bereitgestellt werden sollten Gebäude.

Es sieht außerdem vor, ausreichend gut lesbare und verständliche Beschilderungen sicherzustellen und Parkplätze/-flächen für Menschen mit Behinderungen zu reservieren.

Der PmD-Beauftragte des Court of State empfahl der Landesregierung außerdem, sicherzustellen, dass allen gutgläubigen PmDs in allen NST-Bussen kostenlose Reisemöglichkeiten geboten werden, wie aus einem Schreiben des Ministeriums vom 14.07.2022 hervorgeht.

Dasselbe müsse bekannt gemacht werden, zusammen mit der Art und Weise, wo und wo man die besagten Pässe erhalten könne, hieß es.

Darüber hinaus wurde der Bau geeigneter Ruhebereiche und Lounges innerhalb der Terminals sowie Sitzbereiche rund um das Gelände gefordert.

Die Befragten des Bundesstaats müssten eine Lösung finden, ob die bestehenden „modifizierten Busse“ umgebaut oder neue barrierefreie Busse gekauft werden sollen, die bereits mit Rampen, hydraulischen Luftsystemen/Räumen für die Unterbringung von Rollstühlen usw. ausgestattet sind, fügte sie hinzu.

Darüber hinaus sagte der staatliche PWD-Beauftragte, dass Sensibilisierungsworkshops für alle NST-Mitarbeiter oder -Mitarbeiter durchgeführt werden müssen, um ein besseres Verständnis der Herausforderungen und Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen zu gewährleisten.

Die Empfehlungen wurden auf der Grundlage einer gemeinsamen Inspektion oder Verifizierung abgegeben, die am 21. April 2023 am ISBT Kohima, Nagaland, mit den staatlichen Befragten (vertreten durch den Sekretär der NST-Abteilung und dem General Manager, NST) sowie ihren Beamten, dem Präsidenten von Nagaland, durchgeführt wurde Landesbehindertenforum und Mitglieder sowie Vertreter von Presse und Medien.

Die Überprüfung wurde am 29. März 2023 vom State PwDs Commissioner Court angeordnet.

Danach, am 21. April, stellte das Gericht mit „großer Enttäuschung“ den Status von ISBT Kohima fest.

Unter anderem wurde festgestellt, dass es keine Rampen gab, die die Straße/das Gelände mit dem Gebäude verbanden, was es Menschen mit Behinderungen unmöglich machte, das Terminal überhaupt zu betreten.

Eine bereitgestellte mobile Rampe entsprach nicht den Spezifikationen der Richtlinien 2021, was leider dazu führte, dass das Überprüfungstreffen draußen auf dem Gelände des Terminals abgehalten wurde, das wiederum nicht für Menschen mit Behinderungen geeignet war, da das gesamte Gebiet nicht asphaltiert war und mit Kieselsteinen und Steinen bedeckt, sagte das Gericht.

Das gesamte Gelände, einschließlich des ISBT-Geländes, befand sich in einem heruntergekommenen Zustand, und es waren keine Schilder angebracht, was zu Verwirrung bei den Reisenden führte.

Es stellte außerdem fest, dass es keine Gehwege oder taktilen Anzeigetafeln gab, um blinde und sehbehinderte Menschen zu leiten, und dass die Parkplätze alle willkürlich waren und kein einziger Platz für Menschen mit Behinderungen reserviert war.

Darüber hinaus liegen alle Schalter in einer Höhe, die es für kleinwüchsige Menschen oder Rollstuhlfahrer unmöglich macht, ihre Tickets problemlos zu kaufen.

Keine einzige Toilettenanlage war behindertengerecht, insgesamt mangelte es jedoch an jeglicher Wartung.

Bei der Inspektion der „modifizierten Busse“ wurde festgestellt, dass keine Sicherheits- oder Zugänglichkeitsstandards eingehalten wurden.

Dementsprechend stellte das Gericht fest, dass unter Berücksichtigung des ISBT in der Landeshauptstadt die Situation in den anderen Bezirken ebenfalls ähnlich, wenn nicht sogar schlechter wäre.

Daher solle die Reihe gemeinsamer Inspektionen/Überprüfungen, die für andere Bezirke durchgeführt werden sollen, bis auf weitere Anordnungen ausgesetzt werden, hieß es.

Angesichts der oben genannten Umstände stellte das Gericht fest, dass die beklagten Bundesstaaten unverzüglich Maßnahmen ergreifen müssen, um die derzeitige Situation von Menschen mit Behinderungen zu beheben, für die das Gesetz über die Rechte von Menschen mit Behinderungen von 2016 erlassen wurde, und gab die entsprechenden Empfehlungen ab.